¡Y maría! Mas o menos como lo era Franco Macri con Cristina. ¿O se olvidó de cuando Franco era el "representante del Empresariado Argentino" según CRISTINA FERNANDEZ. ¡Ah!, y lo dijo delante de TAIANA como testigo https://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-142510-2010-03-23.html. ¿Todavía le quedan ganas de opinar en favor de los K despuès de que "el pueblo" (entre votos de Milei y JXC) se hayan expresado a favor de otro rumbo, que no tiene nada que ver con el modelo Nac&Pop? Dicho sea de paso, ¿Cuando se organiza la pueblada para pedir por la absolución de Cristina Fernàndez y la liberacion de Milagro Sala? ¿Acaso no está claro que a la sociedad le importa SU PROPIA situacion desesperante que HOY le toca vivir y no las penurias judiciales de "la condenaaada"? Sigan negando la realidad y cada vez seran menos.¡Ahora hasta les HACEN VOTAR A SERGIO MASSA!..el hombre "de la embajada", tal como lo tildaban las tribus pro K y Camporistas.¿O es mentira acaso?

El Rompe Todo Marra, ni palabra dice de las grúas.

perdon es Alfredo o Alberto!!??? Luego que es un "TSAR"????? SON IMPRESENTABLES UDS.!!!

Si bien es cierto que Roman tenía al principio un muy vinculo con Mauricio Macri, mas cuando generó el blanqueo de capital que le permitió "sacar a la luz" parte de lo no declarado, pero luego, cuando Guillermo Dietrich intentó "arrebatarle" el negocio de Exolgan, que si bien la había vendido en 2008, seguía manteniendo el managmen como minoritario, que operaba en el complejo portuario de Bs.As con el 40% de los contenedores arribados a dicho complejo, para transferirselos a empresarios de Singapur y desplazarlo, casualmente donde Nicky Caputo era el "consul honorario" de ese país. El "zar de las grúas" pudo resistir. Fué y es un evasor crónico, por eso no extraña la noticia.

Comentario: Alfredo Román fue el dueño de la Terminal Exolgan en el Dock Sud hasta que fue comparada por PSA (Puerto de Singapur). La concesión de la terminal, en la margen izquierda, le fue otorgada por el gobernador Duhalde apenas se sancionó la Ley de Puertos (Ley 24093), al recibir la provincia los terrenos del puerto de Dock Sud, hasta ese entonces administrado por el estado nacional, a través de AGP. Eso fue en el año 1993 aproximadamente. Exolgan no es el "puerto más grande de mercaderías". Eso le corresponde al Puerto de Buenos Aires, con sus terminales, si nos referimos al manejo de contenedores. Hay puertos más grandes, como el de Bahía Blanca, por ejemplo, que maneja agrograneles, petróleo y derivados, y contenedores. Tiene dos hermanos muy conocidos: Ricardo Román, dueño de Loginter, y Walter Román, dueño de Rowing. Siempre estuvo cuestionado porque la concesión del Dock Sud fue sin licitación pública (como sí ocurrió en el Puerto de Buenos Aires), y con plazos muy laxos que le otorgó la provincia. Ricardo Román y Murchison fueron los primeros en adjudicarse la terminal 1+2, Terminal Río de la Plata, en el puerto de Buenos Aires, justamente a través de la licitación pública. Por eso durante un período corto, los Román dominaban el negocio portuario en el área de Buenos Aires. Esta terminal, TRP, primero fue vendida P&O y luego a Dubai Ports. Habría que ver con más detalles la denuncia. Pero hace rato que el Holding familiar se desarmó, al menos en el tema portuario y de transporte, puesto que Alfredo Román abandonó en el 2004 o 2005 su vinculación directa con Exolgan. Sí continuó Ricardo Román, que se hizo cargo de varios emprendimientos con Loginter, entre ellos, una fallida terminal de contenedores en el puerto de Santa Fe en la déçada del 2000. No extraña que haya denuncias, pero Alfredo Román siempre estuvo vinculado a Duhalde. Similar al caso de Américo Gualtieri y su empresa constructora.