Oscar: no te equivoques, el país no es de cuarta, los gobernantes lo son. Perdón los "políticos" debí decir, y va entre comillas porque no lo son, son solamente un montón de ¿personas? con una falta total de valores, sin cultura, con títulos comprados, etc. Un POLÍTICO es una persona de bien.

Todavía es muy pronto para determinar responsabilidades en forma irrefutable, las que surgirán de los peritajes e investigaciones. Por eso no deja de llamar la atención lo rápido a que han salido los responsables del sistema ferroviario a sacarse el sayo de encima y cargárselo al otro. De Vido diciendo que no se puede culpar a los maquinistas, lo hace al decir que “no se puede deslindar responsabilidades a los conductores”, y, al mismo tiempo, carga las culpas sobre Ferrobaires (Scioli, ¿Duhalde?) y la Jefatura de Tráfico de la estación de Retiro que autorizó la partida de la formación. Por su parte el impresentable Maturano culpa directamente a los maquinistas al decir que no tendrían que haber aceptado una locomotora con falencias, y, en forma extensiva, al guarda tren que autorizó la salida, cuando se tendría que haber negado. Cinismo a la mayor expresión lo de este “dirigente” gremial, que carga las culpas sobre los afiliados a los que tendría que apoyar. Y digo tendría que apoyar por que no lo ha hecho. Y no de ahora, sino desde siempre. Yo recuerdo que antes, cuando los sindicatos eran sindicatos y no cueva de “empresarios sindicales” cómplices de los concesionarios en sus tropelías, los que se plantaban frente a los jefes y patrones para no permitir la salida de una formación no apta, eran los sindicalistas, el delegado gremial, como apoyo y respaldo a los trabajadores, que solos y aislados no puede suponerse tengan posibilidades de hacerlo. Es necesario colocarnos en la situación de estos maquinistas: si se negaban a salir,¿quién garantizaba de que no fueran cuestionados por la Empresa (con riesgo para su continuidad laboral) y por la prensa, que los acusaría de “afectar a otros trabajadores al privarle de transporte vaya a saberse por qué”? ¿O es que no ha sucedido así? Ante las reiteradas denuncias de varias seccionales sindicales de ferroviarios (por lo general opuestas a Maturano o a Pedraza) y de los delegados del subte, del mal estado del material rodante y de la infraestructura ferroviaria, por falta de mantenimiento, solo hubo oídos sordos. Y cuando los empleados tomaron alguna medida de protesta, ¡qué es lo que no decía la “prensa” de ellos!. Ni hablemos cuando el público, cansado de tanto manoseo, ante los consabidos desperfectos que obligaban a suspender el servicio, reaccionaban violentamente, los Funcionarios, con gran eco de la “prensa”, procuraban un chivo emisario. En ninguna de estas oportunidades se escuchó la voz de los “dirigentes” de la Unión Ferroviaria (Pedraza) o de La Fraternidad (Maturano), denunciando la situación de abandono de los ferrocarriles, y menos, defendiendo a sus afiliados. Solo en los últimos días lo ha hecho Maturano, en parte por que ya es inocultable y quedaría él mismo muy en evidencia de no hacerlo, y por otra dejando la impresión que ha promovido una medida de fuerza más relacionada con las investigaciones originadas por la muerte de aquel joven, Ferreira, que a la causa aducida (falta de mantenimiento). Y es que los multimillonarios subsidios estatales para un mantenimiento ferroviario que no se ve, ¿dónde están? ¿para qué se han usado?. Con todo este caso de los tercerizados y los “sindicalistas empresarios”, han quedado muy en evidencia los “negocios” entre sindicatos, empresas concesionarias y Estado. Por ello les es fundamental que el accidente de ayer sea por culpa de otros: los maquinistas o, mejor, Scioli (y de paso le pegamos a Duhalde, el que, dicho sea, tampoco es trigo limpio). ¿Qué nos queda a nosotros, los ciudadanos, en todo esto?. Poner los muertos, los heridos y el dinero de los impuestos para que sigan engordando los que ya están gordos por demás.

Seres: Se van a tirar la pelota unos a otros y nadie va a cobrar un mango por los daños fisicos de las personas al menos mientras duren los KK en el gobierno. los pobres laburantes terminaran presos desde el gobierno enfriaran la cosa hasta que vuelva a ocurrir nuevamente, ese ferrocarril es una cueva de corrupcion para ingresar a trabajar hay que hacer favores sexuales o tener llegada con algun politico y lo mas interesante es que le gran patron de los puestos de trabajos es el intendente de JOSE C PAZ

El fiel reflejo de este pais, "laburen lo menos posible", "atamos todo con alambres", "aca no pasa nada"... Asi estamos gente, funcionarios, sindicales, empresarios millonarios, y la pobre gente peleandose para llegar al trabajo y llegar a fin de mes... es raro no? Pero los capos de las empresas de trenes, sindicos, funcionarios, etc... no los veo muy seguido en el tren, tendran auto o aviones privados? Por dios.. decir que somos de cuarta es poco!

Mirando el desastre ocasionado por la coalision de los trenes ,vino a mi memoria el accidente de la LINEA DE COLECTIVOS 174, DONDE HUBO AL MENOS 6 MUERTES, en ese momento estaba acargo del ministerio de salud de la provincia de bs as el famoso DR ZIN y todavia no hay nadie preso, nunca se investigo, y la pobre gente sigue viajando de la misma forma, en ese momento se comentaba que la linea plaza peretenecia al grupo CIRIGLIANO , y el que tenia que controlar era JAIME,pero como todo en este pais es igual, que se puede esperar, el accidente de los colectivos ocurrio el dia 2 de febrerodel 2009 , estaban todos de vacaciones disfrutando lo mal habido,espero los argentinos tengamos memoria, y quien perdio alguien en tan doloroso episodio, puede enteder (a quien por culpa de nunca se sabe nombre y apellido de los responsables, se entra en el juego de la buena pipa,), a los que perdieron a sus familiares , mismas sentidas condolencias para todos ellos , y gracias como siempre por dejarnos expresar